🐉 Yamaha Wr 125 X Test

Yamaha WR 155R. Review & Win. Yamaha WR 155R is a Naked bike, that will launch in India at an expected price of ₹ 1.60 Lakh. WR 155R is expected to launch in December 2023. Yamaha WR 155R will compete with Bajaj Pulsar NS200, KTM Duke 125, Yamaha FZS 25. 105. Gender:Male. Location:Wolverhampton. Current Bike (s):Yamaha XT 125R 2010 (Engine Upgrade Due) Jinlun 150cc trike 2008 (Conversion Project) 1 Vehicle. Posted March 22, 2013. Im one the verge off buying aload of ttr performance parts. Digitally reprogrammable CDI. 150cc BBR Bore Kit. Sebanding dengan harga Yamaha WR125X yang telah ditawarkannya, dimana dengan berbekal mesin seperti diatas, motor tersebut mampu menghasilkan tenaga maxsimalnya yang mencapai 11 kW (15PS) pada putaran mesin 9,000 rpm. Sedangkan untuk torsi maxsimalnya mampu mencapai 12.2 Nm (1.24 kg-m) pada putaran mesin 8,000 rpm, performa tersebut juga sudah The Honda’s first gear is a little taller than the Yamaha’s. The suggested retail price of the 2019 Yamaha WR450F tested here is $9599. The 2020 price is $9699. Once you’re out of the tight stuff and moving along, the bikes change personality. In faster stuff, the Yamaha is a little more racy. The YZ250FX is a great off-road bike. And it’s still a good racer. This is one of the first 250 four-strokes that could really do both. All the previous 250Fs were either one or the other, but the Yamaha will chug along at low rpm willingly. Then it will scream when the time is right. The tight and twisty track has only three jumps, one tabletop and one long, fifth-gear straight, and it suits me and the WR250 perfectly. On track the WR constantly reminds you of its close relation, the YZ 250F. All modern four-stroke 'crossers make occasional off road riders faster, better jumpers and more confident riders. . With 17 Yamaha WR125 bikes available on Auto Trader, we have the best range of bikes for sale across the 21Yamaha WR125 BUY ONLINE 24 HOURS A DAY 124cc2014 | Super Moto2014 (14 reg) | Super Moto | 124cc | 9,045 miles | Manual | PetrolTrade Seller 8Yamaha WR125 R 125cc2013 | Enduro2013 (15 reg) | Enduro | 125cc | 15BHP | 11,752 miles | Manual | PetrolTrade Seller(16) 10Yamaha WR125 R 124cc20162016 (66 reg) | 124cc | 12,228 miles | Manual | PetrolTrade Seller(6) 42Yamaha WR125 X 125cc2016 | Super Moto2016 (16 reg) | Super Moto | 125cc | 15BHP | 15,519 miles | Manual | PetrolTrade Seller(58) 25Yamaha WR125 124cc X UPGRADED EXHAUST - 6 STAMPS 124cc2015 | Super Moto2015 (15 reg) | Super Moto | 124cc | 18,488 miles | Other | PetrolTrade Seller(8) 26Yamaha WR125 124cc X FINANCE AND DELIVERY AVAILABLE 124cc2013 | Super Moto2013 (13 reg) | Super Moto | 124cc | 7,653 miles | Other | PetrolTrade Seller(8) 6Yamaha WR125 X 124cc2014 | Super Moto2014 (14 reg) | Super Moto | 124cc | 6,700 miles | PetrolPrivate Seller 34Yamaha WR125 X 125cc2017 | Super Moto2017 (66 reg) | Super Moto | 125cc | 15BHP | 7,148 miles | Manual | PetrolTrade Seller(58) 14Yamaha WR125 124cc2014 | Enduro2014 (64 reg) | Enduro | 124cc | 2,927 miles | PetrolPrivate Seller 4Yamaha WR125 124cc2012 | Supermoto-Road2012 (62 reg) | Supermoto-Road | 124cc | 30,000 miles | PetrolPrivate Seller 8Yamaha WR125 124cc2015 | Super Moto2015 (65 reg) | Super Moto | 124cc | 10,745 miles | PetrolPrivate Seller 13Yamaha WR125 x 124cc2015 | Supermoto-Road2015 (65 reg) | Supermoto-Road | 124cc | 9,505 miles | PetrolPrivate Seller 8Yamaha WR125 R 125cc2013 | Enduro2013 (65 reg) | Enduro | 125cc | 15BHP | 7,700 miles | Manual | PetrolTrade Seller(4) 6Yamaha WR125 R 125cc2010 | Enduro2010 (10 reg) | Enduro | 125cc | 15BHP | 14,605 miles | Manual | PetrolTrade Seller(16) 7Yamaha WR125 X 125cc2009 | Super Moto2009 (59 reg) | Super Moto | 125cc | 15BHP | 11,461 miles | Manual | PetrolTrade Seller(16) 39Yamaha WR125 R 125cc2012 | Enduro2012 (62 reg) | Enduro | 125cc | 15BHP | 14,129 miles | Manual | PetrolTrade Seller(58) 38Yamaha WR125 R 125cc2014 | Enduro2014 (64 reg) | Enduro | 125cc | 15BHP | 7,515 miles | Manual | PetrolTrade Seller(58) So I'm turning 18 in a couple of weeks and have already started taking motorcycle lessons and am planning on passing my exam somewhere around May/June. Because of Dutch regulations I have to start out on a 125cc(which I don't mind because I currently ride a 50 cc motard) and I can't really decide which bike to was planning on getting a Yamaha WR 125 X(â‚¬4,600, 15hp, 138kg), but recently I saw an ad for the Beta RR 125(â‚¬3,200, 11hp, 107kg). But here's the thing, for an extra â‚¬600 the RR can be upgraded to 17hp and then it's basically a faster and lighter bike than the Yamaha and for â‚¬800 less! And believe me, â‚¬800 is a lot for a 17 year I don't know jack shit about Beta. I don't know if they're reliable, I don't know how well/shit they handle, etc. Yamaha, on the other hand, is a brand I know and anyone share some insight on Beta motorcycles?EDIT: Oh, and the Beta RR upgrade is done with official Beta parts at an Official Beta dealer. Yamaha WR 125 X (11 kW) im Test der Fachmagazine Erschienen: | Ausgabe: 21/2010 Details zum Test 88 von 125 Punkten Preis/Leistung: 5 von 10 Punkten, „Sieger Sicherheit“,„Sieger Alltag“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“ Platz 1 von 5In einem Vergleichstest der Zeitschrift „MOTORRAD“ behauptet sich die Yamaha WR 125 X tapfer gegen vier weitere 125er-Supermotos und landet abschließend auf dem ersten Platz. Insbesondere verdankt die Maschine ihren Sieg den hervorragenden Bremsen, der guten Verarbeitung und der ausgezeichneten Ausstattung. Das aber ist es nicht allein, denn die Tester geraten auch über das Fahrverhalten ins beim Starten hängt die Yamaha in puncto Sound ihre Konkurrenten ab. Begeistert äußern sich die Testredakteure aber auch für das gut ausgestattete Cockpit und die bequem gepolsterte Sitzbank. Einen kleinen Wermutstropfen gibt es jedoch: Die Sitzhöhe des Motorrades liegt bei 91 Zentimetern und ist damit für kleinere Menschen recht hoch. Mit 144 Kilogramm ist die Yamaha-Maschine zudem kein Leichtgewicht, gleicht dieses Problem jedoch durch ihre Handlichkeit aus, wie die Testredakteure bestätigen. Erschienen: | Ausgabe: 6/2009 Details zum Test ohne Endnote „... Spielerisches Handling, kräftiger Einzylinder und aufrechte Sitzposition taugen für weit mehr als nur den Weg zum Ausbildungsplatz. Schade, dass so viel Spaß immer auch seinen Preis hat.“ Erschienen: | Ausgabe: 4/2009 Details zum Test ohne Endnote „... Die gelungene Abstimmung der nicht einstellbaren Telegabel überrascht, der Kompromiss zwischen Komfort und Sport scheint für den Alltag bestens gelungen. Das Federbein hingegen könnte etwas mehr Dämpfung vertragen, ist aber immerhin in der Federvorspannung siebenfach verstellbar. Ansonsten steuert sich die WR 125 X so erwachsen wie sie ausschaut: Handlich, zielgenau, stabil. ...“ Erschienen: | Ausgabe: 7/2009 Details zum Test ohne Endnote „Plus: Äußerst munterer Motor; Sehr sparsam; Sehr agiles Handling bei trotzdem hoher Fahrstabilität; Sieht absolut erwachsen aus; Gute Bremse; Prima verarbeitet. Minus: Enorme Sitzhöhe; Kein Gepäckträger; Grundsätzlich eher Sport- als Alltagsgerät.“ Erschienen: | Ausgabe: 12/2009 Details zum Test ohne Endnote „Plus: Übersetzung gut gewählt; Fahrwerk komfortabel abgestimmt; Bremsen gut dosierbar und effektiv; Verbrauch sehr sparsam ... Minus: Sitzposition sehr hoch; Handhebel nicht verstellbar; Gepäckbefestigung schwierig.“ Erschienen: | Ausgabe: 6/2009 Details zum Test ohne Endnote 15 Produkte im Test „... Es gibt günstigere 125er auf dem Markt, aber kaum schärfer gestylte und besser für ihren Einsatz gerüstete.“ Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 7/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Mehr Tests anzeigen Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Yamaha WR 125 X (11 kW) Passende Bestenlisten: Motorräder Sport-Enduros 125er-Motorräder Datenblatt zu Yamaha WR 125 X (11 kW) Typ Enduro / Motocross Hubraum 124 cm³ Nennleistung Bis 15 kW Höchstgeschwindigkeit 105 km/h Zylinderanzahl 1 Gewicht vollgetankt 139 kg Weiterführende Informationen zum Thema Yamaha WR 125 X (11 kW) können Sie direkt beim Hersteller unter finden. WR 125 R ma zerwać na równe nogi zwolenników off-roadów. Przykład dała szosowa wersja YZF-R-a 125, która sporo namieszała w 2008 roku wśród małych motocykli szosowych. WR 125 R – mimo że nosi logo japońskiego producenta – jest dzieckiem z europejskim paszportem. Silnik ma identyczny jak serducho pracujące w YZF-R 125. Powstał on w firmie Minarelli – włoskiej marce należącej do Yamahy. Montaż motocykli zlecono fi rmie MBK, kolejnej córce Yamahy, która mieści się w miejscowości Saint-Quentin w północnej Francji. Dlatego nieprzypadkowo podstawowej niebieskiej barwie towarzyszą czerwone i białe kropki, dając w efekcie francuskie barwy narodowe. To fajny pomysł stylistyczny. WR występuje także w barwach czerwono-czarnych. 17 500 zł za WR-a 125 R to średnia cena w tym segmencie. W zamian klient otrzymuje sprzęta bardziej niż zgrabnego. Co WR ma do zaoferowania?Najpierw zajmijmy się napędem. Chłodzony cieczą singiel rozwija 15 KM, chętnie wchodzi na obroty, płynnie reaguje na gaz i oddaje moc na tylne koło przez sześć łatwo i precyzyjnie wchodzących biegów. Zmieniać biegi trzeba często, gdyż mimo że silnik ma na niskich obrotach wystarczający moment, do dynamicznej jazdy potrzebne są wysokie. Na niskich i średnich prędkościach nie ma powodów do narzekania na dynamikę. Od prędkości około 100 km/h elastyczność wyraźnie słabnie. To długie ogólne przełożenie, niewielka pojemność silnika i wysoki opór powietrza dają o sobie znać. WR jest oszczędny 2,9 l/100 km – takie zużycie paliwa zanotowaliśmy na torze doświadczalnym. Silnik pracuje prawie bez wibracji i bez większego hałasu, współpracując z wykonanym w całości ze stali nierdzewnej układem wydechowym. Siodło o wysokości 910 mm zapewne odstraszy wielu bikerów. Dla tego, kto będzie się upierał przy WR-ze, jego kanapa ma inną, i to niemiłą niespodziankę. 300 km, które można przejechać na jednym baku, chyba nikt nie pokona za jednym zamachem. Już po mniej więcej pół godzinie jeździec zaczyna szukać pretekstu do odpoczynku. Jest też inna możliwość – zapomnieć o pozycji siedzącej i nauczyć się jazdy tylko na stojąco. Nie powodu, aby krytykować reflektor. Halogenowa lampa spełnia swoje zadanie. Kokpit należy do oszczędnych: pokazuje tylko prędkość, przebieg dzienny i całkowity oraz poziom paliwa w zbiorniku. Rdza nie ma szans: układ wydechowy wykonano ze stali nierdzewnej. Komfort, którego brakuje kanapie, zapewnia (na szczęście!) podwozie240 i 230 mm (przód i tył) – takie skoki zawieszeń WR-a są charakterystyczne dla off-roadu. Zestrojono je bardzo miękko. Regulacja ogranicza się do napięcia wstępnego sprężyny amortyzatora. Szczególnie tłumienie amortyzatora pozostawia dużo do życzenia. Oprócz tego widelec i amortyzator wykazują niedostatki w reakcji na nierówności. Nienagannie pracują natomiast hamulce, szczególnie przedni. Opóźnienie nigdy nie budzi najmniejszych zastrzeżeń, a ogumienie Michelin Sirac zapewnia wystarczającą przyczepność dla przyjemnej jazdy szosowej. Yamaha WR125X je už z výroby dospělým motocyklem a pro fanoušky stylu supermoto je opravdová pastva pro oči. Příslušenství najdete zde: V celkovém součtu dokáže Yamaha WR 125 X nadchnout nejenom svými stabilními a agilními jízdními vlastnostmi, silným, ochotně se vytáčejícím a přitom úsporným motorem, ale také opravdu kvalitním zpracováním. Jízda na ní probíhá tak elasticky a uvolněně, že se člověk rychle seznamuje s omezovačem otáček skvělého a osvědčeného motoru. Stálý převod je kratší, díky čemuž tak působí model WR 125 X velmi agilně a velmi příznivě se to projevuje především při jízdě ve dvou. Pouhých 137 kilogramů těžké WR 125 X lze povelem řídítek svižně naklápět a prohánět i těmi nejostřejšími zatáčkami. V neposlední řadě má velkou výhodou proti konkurenci a tou je její dospělý vzhled. Supermoto kubatury 125 ccm v dospělé velikosti Úderný, kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec, 4 ventily vstřikování paliva Výkonné kotoučové brzdy 17-palcová kola ve stylu Supermoto Stupačky v závodním stylu Parametry Motor Typ motoru: kapalinou chlazený, 4taktní, SOHC, 4ventilový, jednoválec s náklonem dopředuMaximální výkon: 11 kW (15PS) @ 9 000 ot/minMaximální točivý moment: 12,2 Nm (1,24 kg-m) @ 8 000 ot/minSystém mazání: zásoba oleje v klikové skříniTyp spojky: mokrá, vícelamelová s vinutými pružinami Podvozek Rám: Ocelový dvojitý kolébkovýSystém předního odpružení: Systém zadního odpružení: kyvná vidlice, (kloubové odpružení), MonoshockPřední brzda: Hydraulická kotoučová, Ø 298 mmZadní brzda: Hydraulická jednokotoučová, Ø 220 mm Rozměry Mokrá hmotnost včetně náplní: Kapacita palivové nádrže:

yamaha wr 125 x test